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國際合作 多元發展 技術創新
全球郵政在電商紅利中迎來浴火重生
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發布日期:2019-1-17  信息訪問量:2087
 

    如今,全球電子商務正迎來一個最好的時代。據《世界互聯網發展報告2018》,2017年,全球網絡零售交易額達2.304萬億美元,同比增長24.8%,占全球零售總額的比重由2016年的8.6%上升至10.2%。另據埃森哲研究報告顯示,電子商務的增速將是全球GDP增速的4倍,跨境電商的增速將是全球經濟增速的7倍。
  郵政是跨境電商物流主要支撐平臺。郵政網絡是目前全球最大的實物遞送網絡,在全球有超過66萬個郵政網點,是各國電商賣家的第一選擇。72%的全球跨境網購包裹通過此渠道送至消費者手中。那么,全球郵政和電商業務發展呈現出怎樣的特征與趨勢呢?
  
電商包裹成增長引擎
  據國際郵政公司2018年發布的研究報告預測,未來10至15年,B2C業務將繼續增長并帶動全球包裹市場的強勁增長,這使各國郵政運營商處于有利地位。
  據國際郵政公司發布的全球郵政行業報告顯示,2012至2016年,在全球郵件業務量總體持續下滑,競爭日益激烈的嚴峻背景下,全球郵政行業連續5年呈整體收入增長態勢。例如,2016年,郵政運營商平均年收入增長了2%,其中包裹和快遞收入平均增長了6.5%;2017年前半年的包裹收入增加了11.4%。到2021年,預計全球大多數郵政運營商的包裹量將以平均每年4%~13%的速度增長,以此來抵消郵件量下滑的頹勢。
  從各國郵政運營商的最新年報來看,電商所帶動的郵政包裹業務量激增成為其收入增長的發動機。最為顯著的是新加坡郵政,近幾年來電商業務一直占其總收入的35%至40%。2017年美國郵政、意大利郵政、英國皇家郵政和比利時郵政等的包裹業務發展成為其營業收入增長的主要推動器。跨境電商包裹的快速增長也逐漸成為驅動各國郵政運營商運營收入的潛在力量。
  
國際合作提升全球服務能力
  越來越多的郵政企業意識到,競逐的市場只靠一己之力難以滿足多元化需要,合作才能做大。
  英國皇家郵政和烏克蘭郵政就郵遞貨物的托運簽署合作協議;俄羅斯郵政和中國郵政合作開辟鐵路專線、航運專線;英國皇家郵政旗下的GLS公司與中國快遞企業宅急送合作,開發出“歐洲商務包裹”產品,服務跨境電商。
  澳大利亞郵政、英國皇家郵政與跨境電商平臺合作,入駐天貓國際商城,為本國零售商進入中國市場時提供電商推廣、當地客服、海關報稅、運輸物流等方面的綜合服務。
  日本郵政通過收購拓領集團進入澳大利亞市場,新加坡郵政通過參股中國“遞四方”快遞公司進入中國市場。參股或收購海外公司成為有效擴張手段。
  德國、法國、英國、新加坡等國郵政進入國際市場較早,通過自建及收購方式不斷進行跨國網絡建設,尤其是海外倉,日漸成為跨境電商海外布局最重要的一環。德國郵政電商公司在美國、墨西哥、印度、歐洲和澳大利亞和中國香港均建有電商履單中心;新加坡郵政擁有分布于東南亞及英、美、澳的12座倉庫及區域配送中心;俄羅斯郵政為確保中俄跨境包裹的快速運輸,開通了多條至中國的貨運航線,推進跨國基地網絡建設,提升全球網絡能力。
  
差異化破局“最后一公里”
  很多郵政運營商表示面臨著來自國內激烈的包裹市場競爭,競爭者市場占有率為35%至90%不等。而隨著科技的發展,“最后一公里”交付的競爭將越來越激烈。由于新競爭者沒有歷史包袱、運作方式精簡、更有企業家精神,傳統郵政運營商頹勢已顯。
  以寄件人為中心的傳統郵政快遞模式正在向以消費者為中心的模式轉變,收件人期待更簡單、高效及靈活的送貨服務,期待有更多的可選功能,但對由哪家公司送貨,消費者并不關心。所以,未來消費者不會對郵政運營商保持忠誠,郵政運營商要根據不同的市場和客戶需求提供差異性服務。至于跨境業務,使用全球數據庫的專業客戶服務將是未來的趨勢。
  一部分郵政運營商已經推出針對電商的個性化、定制化新業務模式。如德國郵政根據eBay的需求優化物流及配送流程并攜手電商企業FiftyOne助推全球化經營進程。美國郵政開發出針對eBay客戶可直接在網店上選擇“一觸即發”(Click N Ship)業務,打印發貨單簡單易行,方便客戶更快捷地管理和運輸國內、國際包裹;俄羅斯郵政針對網上商店現金壓力大的痛點推出“信貸貨運”業務。
  國外郵政積極把握社區O2O商機,如澳大利亞郵政對小郵局增加撥款5140萬澳元,設置社區包裹箱;法國、新加坡郵政布局社區智能包裹箱;日本郵政與IBM和蘋果公司共同開發全國范圍的Watch Over業務,為老人提供生活服務。日本郵政還與電子商務企業樂天合作推出社區包裹儲物柜業務,使用電子郵箱收到的密碼領取包裹。
  
新科技推動智能升級
  隨著無人機在投遞領域測試的成功,一些郵政供應商已經將無人機投遞列入日程。瑞士郵政已經成功完成無人機測試并計劃在5年內使用無人機投遞;澳大利亞郵政開展無人機遞送小包測試;法國民航總局批準法國郵政集團DPD公司使用商用航線定期開展無人機包裹投遞服務,等等。
  在物流領域,新技術頻現。奧地利郵政與格拉茨技術大學聯手開發高速卸貨系統,簡化卸貨流程。在貨運環節,一款按需物流應用程序“優步貨運”問世,它能將貨運公司與載貨相匹配。在投遞終端環節,智能包裹柜逐步普及。美國郵政利用其“信息可視化”分析平臺,使得“最后一公里”投遞最大限度地可視化。利用郵件處理過程中捕捉的外部圖像,讓收件人事先對所收到的郵件進行預覽,可將郵寄與其全渠道營銷同步進行。
  郵政因其先天優勢擁有數量不斷增長的數據,并對其整合分享和利用,迎來了新世界——郵政物聯網。敦豪供應鏈與華為合作,通過在倉儲運營、貨物運輸、“最后一公里”交付等環節中提供關鍵數據與可見性,將工業物聯網技術應用于供應鏈的各環節。
  平臺競爭是互聯網時代的制高點,各國郵政運營商致力打造綜合信息服務查詢平臺,優化平臺界面來提升客戶體驗及滿意度。例如,德國郵政的官網采用世界一流的操作系統,提供快遞、物流、包裹、電子商務等多元化服務,多種鏈接,能直接鏈接Facebook、Youtube等社交網站,隨時與客戶互動。新加坡郵政打造了購物網站、商品試用網站、奢侈品網站、跨境電商網站vPost等平臺,為全球消費者提供購、倉、配一體化服務。其推出的SPeCommerce業務能夠為國際化品牌提供包括本地化建站、數字營銷、客戶服務、倉儲快遞、客服等在內的一站式電商服務,牢牢地站在了電商產業鏈的上游位置。

    來源:中國郵政快遞報

 
 
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